ANALISA KINERJA PERSIMPANGAN TAK BERSINYAL PADA LENGAN JALAN PAHLAWAN JALAN PERWIRA JALAN KARTINI DAN JALAN YOS SOEDARSO

BERNADINUS MUGA, MEO (2022) ANALISA KINERJA PERSIMPANGAN TAK BERSINYAL PADA LENGAN JALAN PAHLAWAN JALAN PERWIRA JALAN KARTINI DAN JALAN YOS SOEDARSO. Skripsi thesis, UNIVERSITAS FLORES.

	Text (COVER) 0.0 lampiran depan.pdf Download (1MB)
	Text (BAB I) 0.2 BAB I.pdf Restricted to Registered users only Download (213kB) | Request a copy
	Text (BAB II) 0.3 BAB II.pdf Restricted to Registered users only Download (552kB) | Request a copy
	Text (BAB III) 0.4 BAB III.pdf Restricted to Registered users only Download (315kB) | Request a copy
	Text (BAB IV) 0.5 BAB IV.pdf Restricted to Registered users only Download (3MB) | Request a copy
	Text (BAB V) 0.6 BAB V DAN DAFTAR PUSTAKA.pdf Restricted to Registered users only Download (153kB) | Request a copy
	Text (LAMPIRAN) 0.7 lampiran belakang.pdf Restricted to Registered users only Download (2MB) | Request a copy

Abstract

ANALISA KINERJA PERSIMPANGAN TAK BERSINYAL PADA LENGAN JALAN PAHLAWAN JALAN PERWIRA JALAN KARTINI DAN JALAN YOS SOEDARSO BERNADINUS MUGA MEO Mahasiswa Teknik Sipil Universitas Flores, email: Mugadenis81@Gmail.Com Tlp: 081 238 449 252 ABSTRAK Kabupaten Ende merupakan salah satu kabupaten yang langsung menghubungkan transportasi darat menuju kabupaten Nagekeo dan kabupaten Sikka Nusa Tenggara Timur, sehingga sudah bisa dipastikan arus lalu lintas pada persimpangan di wilayah ini cukup ramai, salah satunya persimpangan tak bersinyal pada lengan jalan Pahlawan ( Arah Utara), Jalan Perwira (Arah Barat), Jalan Kartini (Arah Selatan), dan Jalan Yos Soedarso (Arah Timur). Tujuan dalam penelitian ini mengevaluasi kondisi kinerja arus lalu lintas seperti volume kendaran pada persimpangan jalan ( Jln. Pahlawan, Jln. Perwira, Jln. Kartini dan Jln. Yos Soedarso ), menentukan solusi penanganan persimpangan agar kinerja persimpangan Jln. Pahlawan, Jln. Perwira, Jln. Kartini dan Jln. Yos Soedarso dapat dimanfaatkan dengan lebih baik dengan menggunakan metode deskriptif menggunakan teknik penelitian dan studi dokumentasi.Berdasarkan analisa yang diketahui pada simpang tak bersinyal ini cukup ramai pada waktu tertentu, yaitu pada saat aktifitas waktu pagi, waktu siang dan saat aktifitas sore hari. Pada saat jam sibuk banyak kendaraan yang lewat baik kendaraan pribadi, angkutan kota ataupun kendaraan lainnya. hasil analisis selama 3 hari di dapatkan nilai jam puncak tertinggi pada hari Senin,19 juli 2021 yaitu, kapasitas (C) sebesar = 29012 smp/jam, Arus lalu lintas (Q) = 5078.9 smp/jam, tundaan (D)= -7.50 det/smp, dan derajat kejenuhan (DS) sebesar = 1.75. Nilai DS ini telah mendekati atau sama dengan nilai derajat kejenuhan yang disarankan MKJI 1997 yaitu DS sebesar ≤ 0.85, sehingga simpang tersebut sudah seharusnya dilakukan rekayasa perancangan. Karena untuk beberapa tahun ke depan pertumbuhan kendaraan akan semakin bertambah serta dengan kapasitas jalan yang ada tidak akan mampu menampung volume lalu lintas. Berdasarkan hasil dari pengamatan di lapangan dan perhitungan yang di lakukan dapat dilihat dari nilai derajat kejenuhan (DS) yang kondisi dalam persimpangan dalam kondisi buruk. Maka perlu ada solusi penanganan atau perlu adanya alternativ atau perbaikan untuk meningkatkan kinerja persimpangan jalan pahlawan, jalan perwira, jalan Kartini dan jalan Yos Soedarso dapat dimanfaatkan dengan lebih baik.

Item Type:	Thesis (Skripsi)
Uncontrolled Keywords:	Kata Kunci : Persimpangan, Kinerja, Kapasitas Lalu Lintas, Derajat Kejenuhan, alternative / perbaikan.
Subjects:	D Teknik Sipil > Transportasi
Divisions:	Fakultas Teknik > Program Studi Teknik Sipil
Depositing User:	perpus takaan uniflor
Date Deposited:	27 Apr 2022 03:23
Last Modified:	27 Apr 2022 03:23
URI:	http://180.250.177.156/id/eprint/1638

Actions (login required)

View Item