“ANALISA PERBANDINGAN KEKUATAN STRUKTUR JEMBATAN KOMPOSIT I GIRDER DAN WF GIRDER PADA JEMBATAN JALAN RAYA TIWUKELA KABUPATEN NGADA”

MARIA ELISABETH, TITU (2022) “ANALISA PERBANDINGAN KEKUATAN STRUKTUR JEMBATAN KOMPOSIT I GIRDER DAN WF GIRDER PADA JEMBATAN JALAN RAYA TIWUKELA KABUPATEN NGADA”. Skripsi thesis, UNIVERSITAS FLORES.

	Text (COVER) 1. KOVER - ABSTRAK.pdf Download (2MB)
	Text (BAB I) 3. BAB I.pdf Restricted to Registered users only Download (165kB) | Request a copy
	Text (BAB II) 4. BAB II.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy
	Text (BAB III) 5. BAB III.pdf Restricted to Registered users only Download (445kB) | Request a copy
	Text (BAB IV) 6. BAB IV.pdf Restricted to Registered users only Download (883kB) | Request a copy
	Text (BAB V) 7. BAB V DAN DAFTAR PUSTAKA.pdf Restricted to Registered users only Download (102kB) | Request a copy
	Text (LAMPIRAN) 8. LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy

Abstract

ABSTRAK Analisa Perbandingan Kekuatan Struktur Jembatan Komposit I Girder Dan Wf Girder Pada Jembatan Jalan Raya Jembatan Tiwukela Kabupaten Ngada, Maria E. Titu1 , Yohanes Laka Suku2 Jembatan merupakan sarana transportasi darat yang menghubungkan dua bagian jalan yang terputus oleh adanya rintangan-rintangan alur sungai, seperti yang terjadi pada jembatan Tiwukela yang merupakan penghubung antara kecamatan Golewa Selatan dan Kecamatan Inerie yang sebelumnya bila terjadi hujan dengan intensitas tinggi maka akan terjadi banjir yang dapat menghambat kegiatan masyarakat. Pada penelitian ini akan dilakukan analisis perbandingan lendutan yang terjadi pada lantai jembatan menggunakan profil I dan WF. Pada rancangan penelitian ini penulis menggunakan penelitian ini secara kuantitatif. Perencanaan lantai jembatan komposit yang mengabungkan elemen beton sebagai lantai jembatan dan gelagar nya menggunakan bahan baja. Penelitian dilakukan untuk menentukan desain gelagar yang ekonomis, efektif dan efisien dengan panjang bentang 20,80 meter menggunakan pelat lantai dengan ketebalan 30 cm dengan mutu beton 22 Mpa dan mutu baja 240 Mpa dalam menahan beban yang ada. Dalam penelitian dilakukan perbandingan antara 2 profil baja I 600.190.16.35 dan WF 600.300.12.20 yang paling aman dalam menahan lendutan yang terjadi akibat beban yang bekerja pada lantai jembatan dengan nilai lendutan yang terjadi pada profil dengan nilai yang sama adalah 0,0641 m pada profil I dan pada profil WF menandakan kedua profil yang digunakan tidak aman terhadap momen lendutan yang ada. Sehingga dilakukan analisis terhadap profil baru 900.300.16.28 dengan lendutan sebesar 0,0259 m lebih kecil daripada lendutan yang diijinkan 0,057

Item Type:	Thesis (Skripsi)
Uncontrolled Keywords:	Kata kunci : profil I, profil WF, Lendutan
Subjects:	D Teknik Sipil > Struktur Bangunan
Divisions:	Fakultas Teknik > Program Studi Teknik Sipil
Depositing User:	perpus takaan uniflor
Date Deposited:	17 Mar 2022 05:46
Last Modified:	17 Mar 2022 05:46
URI:	http://180.250.177.156/id/eprint/1500

Actions (login required)

View Item